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 碳碳復(fù)合材料在剎車(chē)片技術(shù)方面發(fā)展如何

     從碳纖維增強(qiáng)體的結(jié)構(gòu)來(lái)看，由于短纖維未能形成完整的纖維增強(qiáng)體，導(dǎo)致材料力學(xué)性能低，所以該種結(jié)構(gòu)所制備的碳剎車(chē)片主要用于B767，MD11等早期應(yīng)用碳剎車(chē)的機(jī)型。第二種碳布疊層結(jié)構(gòu)所制的材料因?qū)娱g剪切強(qiáng)度低，垂直導(dǎo)熱率低（見(jiàn)表1）等因素影響，應(yīng)用該結(jié)構(gòu)所制的碳剎車(chē)也僅用于早期機(jī)型如：B757等。第三種結(jié)構(gòu)為針刺氈結(jié)構(gòu)，非常適合cvd工藝增密，并且所制的材料具有好的力學(xué)、熱學(xué)和摩檫磨損性能（見(jiàn)表1），成為目前碳碳復(fù)合材料增強(qiáng)體基本結(jié)構(gòu)，并取得不斷改進(jìn)：一方而成型技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化流水線生產(chǎn)。提高預(yù)制體結(jié)構(gòu)的可設(shè)計(jì)性和可控制性及一致性，也提高了生產(chǎn)效率。另一方面下角料回收再用技術(shù)提高碳纖維的利用率。